小米生态+教育=？
小米招聘“教育岗”，要做AI教育了？
来源|多知
作者|冯玮
小米释放教育岗位。
多知观察发现，在三方招聘平台和小米自己的招聘主页中，小米放出了“教研产品经理”、“儿童与教育高级产品经理”、“AI教育高级产品经理”、“高级商务经理(多终端K12教育方向)”、“教育平板商务”等多个教育相关业务岗位。
从岗位描述来看，小米现阶段对教育业务的关注方向涉及：
小米人车家全生态的教育相关体验;
教育大模型;
AI+教育落地方案;
K12;
……
都是热门方向。
01 小米想找什么样的“教育人”?
这些教育岗位有几个已经开放了一段时间，但其中信息还是可以透露出，小米正在寻找怎样的教育人才。
比如教研产品经理。
小米在岗位描述上指出，这个岗位或将“搭建科目或专题的知识体系和能力体系”、“研发各类教研衍生品”、“负责K12在线学习策略研究，包括作业与形成性评价SOP，以及考试与学科能力测评等相关内容”。
在对应聘者的要求上，小米提出：
“五年以上相关学科教研经验，有在线教育、题库建设经验优先”;“具备教育心理学知识，对3-12岁孩子的成长发展规律有一定了解”。
再比如AI教育高级产品经理。
岗位描述中提到：“负责AI教育方向产品设计、规划和落地”、“深入分析大模型在教育领域的机会”……
如果小米真的要做AI教育产品，相较于很多科技大厂来说，应该是非常自然流畅的一家。小米创始人雷军对教育的关注与持续投入、小米系产品在教育场景的落地、以及小米生态，注定绕不开教育与青少年的真实现状。
02 小米系的教育落地，一款接着一款
2019年，小米手环4暨米家智能新品发布会上，小米推出教育硬件产品小爱老师，定位于英语外教产品。彼时小米联合创始人王川曾强调，通过小爱老师可以实现“查单词、背英语、说英语”三大核心功能。
与其同步的，是小米生态链公司们推出的青少年智能硬件产品越来越多，品类庞杂且上新快。其中不少绑定了小爱同学AI语音助手，接入了米家APP，与“小米”高度粘合。
以几个业务品牌为例：
小寻科技。
2015年，小米推出首款米兔儿童电话手表，由小寻科技生产推出，该公司是一家专注儿童智能产品的创新型科技企业，曾获得小米、诺基亚和龙旗集团的投资。
最初米兔儿童电话手表的主要功能是打电话和定位，方便家长和小朋友联系。其后从电话手表过渡到学习手表，功能越来越多元。这也是整个儿童手表的迭代趋势。
机器岛。
机器岛于2016年成立，聚焦在“智能硬件+儿童教育领域”，两条主业务线，一条是自营产品“机器岛系列”，一条是与小米合作的“小米系列”。
小米系列产品命名以“米家”开头，有故事机、液晶小黑板、智能魔方、卡片学习机、点读笔;自营产品命名以“机器岛”开头，包括点读笔、AI双点笔、绘本阅读机器人、数学口算训练机等。
机器岛的产品大多以学习类为主，倾向一些儿童益智教育产品和儿童陪伴类产品，覆盖低龄群体。
小米旗下知名度较高的“米兔智能故事机”就是机器岛的爆款产品之一。
可以科技。
可以科技成立于2014年，是一家消费级机器人公司。2021年7月，其获数千万美元B轮融资，由小米，顺为领投，老股东源码、蓝驰跟投。获得小米投资之后，可以科技的经典产品可立宝(ClicBot)也跟着升级为“米家模块机器人”。
另外还有小米生态链旗下品牌“多亲”，一直在关注学生防沉迷硬件设备……
几百家小米生态链公司给小米商城带来了无比繁多的产品，面向青少年的硬件设备一直在上新，且绝大多数仍有“小米物美价廉”的特质。
这都为小米做教育，储蓄着力量。
03 小米生态，绕不开的教育
小米15系列发布会后，雷军曾在直播中表示，小米汽车在智能驾驶方面取得一系列的进展。
雷军在直播中提醒，“今天的智能驾驶是辅助驾驶，所以不管使用小米汽车还是其他品牌，都要注意安全驾驶，不要脱手，这是法规要求，安全驾驶跟智能驾驶是并行不悖的。尤其去赛道的话，也要注意安全驾驶，最好有专业人士指导，而且要经过专业训练。”
“我们也正在商量把小米内部的培训课程能不能搞成一个驾校，让我们的用户也能够体验。”雷军透露。
驾校消息的另一端，是汽车正在成为小米的重要产业象限。
在这次的教育岗位招聘中，小米对“儿童与教育高级产品经理”的职位描述中提到：“为小米人车家全生态的儿童和家长用户提供行业领先产品及内容体验”。
这是一个很好的时间点。
今年中旬，喜马拉雅发布了一份《2025喜马拉雅儿童收听生态报告》。
截至2023年，喜马拉雅的全场景平均月活跃用户为3.03亿，其中，在车载端的月活用户接近1亿，儿童内容覆盖家庭用车数超过3000万，车载端儿童内容收听占比也达到30%。
另一组喜马拉雅官方披露的数据是，截至2024年底，喜马拉雅与比亚迪、鸿蒙智行、小米、理想等超80家车企实现合作，覆盖98%的网联车型，活跃用户日均收听时长达到95分钟。
这些数字构筑了车载场景的想象空间：当前，车载端已成为儿童群体收听的重要场景。
典型场景是，家长一边开车，一边给孩子播放喜马拉雅儿童故事，孩子则沉浸在故事里。正如喜马拉雅此前在招股书中所言，蓬勃发展中的物联网及车载场景，会为在线音频时代的繁荣发展带来巨大的机遇和无限的可能性。
倘若将孩子的生活轨迹粗略划分为在校、在家和在途场景，随着新能源车智能化发展，车载场景则成为孩子最重要的在途场景之一，也是家庭用户高频使用的“第三生活空间”(继家庭住所“第一空间”和工作场所“第二空间”之后)。
尽管出行在途日益高频，但一个问题是，在途场景+教育内容，是否是伪命题?毕竟，相较于在校、在家的整段集中时间(完整时间段)来说，在途场景时间相对短暂，较为碎片化，且受空间/行动限制，难以落地重交互教育场景。
这个问题还没有定论，但宝宝巴士、斑马百科等教育公司已经看到了一个趋势：家长和孩子对优质车载知识内容的需求在逐步上升，基于此，上述公司已经迈出了对车载场景的探索步伐。
今年4月初，儿童启蒙数字内容提供商宝宝巴士与华为智能座舱完成鸿蒙座舱应用合作签约，双方宣布在儿童启蒙应用服务领域深化合作，并启动了基于 HarmonyOS NEXT 的鸿蒙车机操作系统应用先行者开发计划。
今年5月底，斑马百科已全量入驻理想L系列、理想MEGA的智能座舱系统。车主可通过车内屏幕随时调用斑马百科，孩子也可通过“小主人模式”自主选择观看电影级3D动画内容，同时利用智能语音交互功能与斑马百科进行互动问答。
2023年1月，vivo智能车载宣布已适配小天才手表 ，家长在车上就能看到孩子在哪儿，可一键通话、导航直达，方便接送孩子。2022年8月，奇瑞艾瑞泽8与科大讯飞联合共推“智教座舱”，将阿尔法蛋搬进座舱，推出“AI智教”系统……
从汽车全生态来看，不少汽车厂商也在孵化自己的IP衍生品，AI玩具是其中之一。举例来说，跃然创新(Haivivi)在今年为蔚来汽车(NIO)旗下衍生品周边品牌 NIO Life 定制了 BubblePal 冲鸭限定版。这款产品基于 AIGC技术，具备日常对话、故事创作、百科问答、多语言“外教”、情绪抚慰等功能。
在最新的小米汽车50万台交付纪录片中，家长与儿童在车中的互动，也占据了很大一部分画面。
这都是车载+亲子互动+教育的可能。
或许也是小米生态+教育的可能。
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